Diputados de la Comisión de Desarrollo Metropolitano se pronunciaron por impulsar una iniciativa de ley que evite conflictos intermunicipales, como el de la Barranca de Hueyetlaco, que afecta la vialidad y el medio ambiente del Estado de México y el Distrito Federal.

El presidente de la Comisión de Desarrollo Metropolitano, Obdulio Ávila Mayo (PAN), quien se reunió con autoridades del gobierno capitalino, externó su preocupación sobre el daño ecológico de la obra.

En su oportunidad, el diputado Carlos René Sánchez Gil (PAN) indicó que los gobiernos de zonas metropolitanas deben trabajar coordinada y corresponsablemente, pues los recursos del Fondo Metropolitano serán muy peleados.

Señaló que existe el compromiso de crear un mecanismo jurídico que permita solucionar este tipo de problemas con una visión de 15 a 20 años y enfrentar el constante crecimiento metropolitano; abundó en la necesidad de apoyar la solución integral del problema.

A su vez, el diputado Mauricio Ortiz Proal (PRI) manifestó queel problema de Hueyetlaco abre todo un escaparate de conflictos que se tienen que atacar de manera conjunta.

Asimismo, exhortó a los funcionarios a que, a partir de ahora, se establezca un diálogo permanente, porque, dijo, es interés de los miembros de la Comisión la posibilidad de generar legislaciones que permitan actuar de manera más coordinada en los asuntos metropolitanos.

Preguntó sobre el monto de los recursos que se requieren para los programas integrales o las 13 obras de las que se habla. Agregó que cuáles serían las prioridades y si existe un convenio entre el Gobierno de la Ciudad de México, del Estado de México y las administraciones delegaciones o municipales para resolver el problema de vialidad.

En respuesta, el secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda de la Ciudad de México, Jesús Aispuro Coronel, dijo que ya existe un anteproyecto de un programa integral para el poniente de la ciudad.

Externó que se han podido precisar los elementos que se necesitan evaluar y existe un documento trabajado de manera coordinada con 20 especialistas de reconocimiento nacional, local e internacional.

Consideró que es un tema fundamental el de los recursos y se identificaron algunas prioridades o medidas necesarias en el territorio, como la parte que corresponde a lo que se llama corredor urbano poniente, la integración vial del Bulevar de los Poetas con el Circuito Interior, la prolongación del Paseo de la Reforma y la liberación de la autopista México- Toluca y la extensión del eje 5 poniente.

Dijo que sin entrar a la resolución de conflictos identificados en el mapa general se estaría hablando de inversiones que llegan a sumar un total de 4 mil millones de pesos en términos de la ejecución física.

Indicó que es necesario abordar este problema integralmente y aprovechar la experiencia para que no vuelva a presentarse una situación similar. Además, destacó la necesidad de ordenar este proceso para no transformarlo en un problema social.

“No es un asunto político, ideológico, ni social, sino de congruencia e intervención integral”. Hizo votos porque haya una mayor participación y fortalecimiento de los órganos, instrumentos y autoridades metropolitanas, porque “ahí es donde hay que trabajar de manera insistente para evitar que se repita esta situación”.

A la reunión asistieron otros funcionarios del gobierno capitalino: la titular de la Procuraduría de Protección al Ambiente y del Ordenamiento Territorial, Diana Ponce Nava y el subsecretario de Programas Metropolitanos, Héctor Hérnández Llamas.

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