Palacio Legislativo 22-V-2008 (Notilegis).-El presidente de la Comisión de Desarrollo Metropolitano, Obdulio Ávila Mayo (PAN) aseguró que habitantes del Valle de México pierden 2.5 horas al día por la falta de un transporte público articulado, un promedio diario de 20 millones de horas-hombre. Es decir que un capitalino desperdicia cinco años de su vida dentro de un vehículo.

Indicó que el 80 por ciento de la población viaja en transporte público, utilizando el Metro, por lo que “millones de habitantes pierden cinco años de su vida dentro de un vehículo; además de que las normas de calidad del aire se rebasan 270 días al año, lo que podría traducirse en 4 mil muertes de personas anualmente por problemas asociados a la mala calidad del aire”.

Ávila Mayo destacó que según estudios de la Secretaría de Desarrollo Metropolitano del Estado de México, el tránsito es malo en el 85 por ciento de las viabilidades primarias de la zona metropolitana del Valle de México y que el promedio de desplazamiento vehicular es de 20 kilómetros por hora (km/h), tratándose de trasporte privado, y 17 km/h en el caso del público.

Por lo tanto, el legislador señaló que el Gobierno del Distrito Federal (GDF) debe resolver y definir si la ciudad de México necesita súper vías, túneles o una línea del metro de Santa Fe a Observatorio.

“Actualmente los ciudadanos del Distrito Federal pierden 2.5 horas al día por la falta de un transporte público articulado, lo que implica pérdidas en la calidad de vida de los habitantes, también económicas y dicha problemática de transporte convierte a la ciudad de México en un lugar poco competitivo como ente económico”, enfatizó.

También el legislador destacó que el tema del agua es una prioridad para la Comisión de Desarrollo Metropolitano, que preside, ya que hay una sobre explotación de los acuíferos en las 56 metrópolis del país.

En reunión de trabajo, ellegislador destacó que la ciudad de México tiene la tasa de desempleo más alta del país, además de que a ésta le falta inversión y redefinir su vocación económica, es decir, dijo, si la ciudad se desarrolló en lo industrial de manera efectiva, es momento de hacerlo en la parte de servicios, porque a la ciudad de México lo que le urge es un transporte público masivo de calidad.

ASC