• El presidente de la Comisión de Turismo aseguró que tocó el turno a Aviacsa

Si cerrara operaciones la aerolínea Aviacsa, se perderían más de tres mil empleos, se dejaría de movilizar a siete mil personas diariamente, y se perjudicaría la actividad turística, señaló el diputado Octavio Martínez Vargas.

El presidente de la Comisión de Turismo manifestó que Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) ha estado sacando de operaciones a diversas líneas áreas de bajo costo, mismas que fomentaban la actividad turística, generaban empleo y derrama económica.

“Hoy la vista la han puesto en Aviacsa, empresa que tiene 19 años funcionando y hace 80 operaciones aéreas diarias. Pareciera que existe por parte del director general de ASA, Gilberto López Meyer, una acción para pegarle a las líneas de bajo costo, fomentar que desaparezcan y favorecer a otras comerciales”, denunció.

Con esta acción, precisó, se podría afectar el empleo, economía y turismo de destinos como Cancún, Monterrey, Mérida, Villahermosa, Veracruz, Oaxaca, Acapulco, Guadalajara, Tijuana, Hermosillo, Ciudad Juárez y Chetumal.

Mencionó que Aviacsa ha reportado que en las últimas semanas se han perdido vuelos a las principales ciudades de Estados Unidos como Nueva York, Chicago, Texas, estableciendo solamente vuelos a Las Vegas.

Martínez Vargas destacó que es muy sospechosa la actitud del titular de ASA, pues no son muy claros en lo que adeudan otras líneas y sólo ponen la mirada en las de bajo costo.

Desde la Comisión que preside, dijo, se estará atento de lo que suceda con Aviacsa, dado que se presume que en los próximos días se dará el golpe final y, con ello, sumar siete líneas que dejarían de operar en el país, perdiendo así empleos, derrama económica y arribo de personas a los principales destinos.

Adelantó que buscarán citar a comparecer al titular de la SCT, Luis Téllez Kuenzler, a efecto de que entregue información respecto a todas las líneas comerciales que operan en el aeropuerto de la Ciudad de México y en el país, de los procesos administrativos iniciados en contra de las de bajo costo y los adeudos.

El diputado precisó: “La estrategia de ASA es, por mandato, pegarle a Aviacsa con la finalidad de fortalecer a Aeroméxico e InterJet; creo que esa no es la función y el objetivo de un servidor público”.

En entrevista, recordó que en los últimos años de la administración pasada se dieron nueve concesiones para que funcionaran nuevas líneas aéreas con criterios no muy transparentes, por ello es necesario transparentar las concesiones, a quiénes se las otorgaron y por qué tanta generosidad, pues esta situación derivó en la pérdida de seis mil empleos y a punto de otros tres mil.

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