Palacio Legislativo, 14-XI-2007 (Notilegis).- Los diputados del PRI Víctor Valencia de los Santos y Jesús Ramírez Stabros advirtieron que la inauguración de la Terminal 2 del aeropuerto no resuelve los problemas de fondo de saturación del aeropuerto, donde podría haber colisiones.

El diputado Ramírez Stabros aseguró que mañana se inaugurará “un monumento a la incompetencia política que se dio en su momento, y que marca muy claramente la serie de improvisaciones y el mal manejo que en materia de aviación y aeronáutica tiene en el país”.

Dijo que independientemente de que mañana se quiera opacar la construcción de un nuevo aeropuerto para el país, tanto para la ciudad de México y el Estado de México, el tema es ineludible, y el gobierno federal tendrá que asumir y entrarle en algún momento al tema.

Señaló que ha habido voces que indican que la capacidad máxima del aeropuerto, que son 360 mil operaciones al año, ya está superada, y consideró que una solución es hacer un nuevo aeropuerto.

¿En dónde?, se le cuestionó.

“Se ha dicho durante 30 años, en estudios técnicos de todo tipo, que debe ser en Texcoco. Lo de los machetes es otro tema, es un problema político y por eso estoy hablando de capacidad técnica, en términos técnicos”, respondió.

Por su parte, el legislador Víctor Valencia de los Santos, secretario de la Comisión de Vigilancia de la Auditoría Superior de la Federación, dijo que existe información preocupante sobre las obras realizadas en el aeropuerto, entre la que destaca una planeación original para las obras por un costo de mil 280 millones de pesos, “y la proyección para el término de la obra va a superar los ocho mil millones de pesos”.

Exhortó a las autoridades del aeropuerto a pensar muy bien el impacto de esta obra, pues es un paso delicado y peligroso, no solamente para las instalaciones del aeropuerto, sino para los usuarios.

Dijo que la Auditoría Superior de la Federación encontró anomalías muy graves, “que implica el tráfico saturado de este aeropuerto, el riesgo de la seguridad de miles de usuarios, riesgos de colisión gravísimos, que no van a poderse superar y que nada va a reponer materialmente la pérdida de vidas de seres humanos. Esto está debidamente sustentado, son auditorías que se hicieron”.

RRA