Conductor: El sábado propuso y construyó un punto de acuerdo para que el Ejército y las policías federales hicieran públicos los retenes que hay contra el crimen organizado, lo cual a mí me pareció un despropósito, porque sólo se trata de avisarle a estos grupos del crimen organizado dónde están los retenes, pero cuando me llamó la diputada Arvizu, el viernes, ya no alcanzaba el tiempo, pero hoy aquí tiene el tiempo.

Cuénteme, porque como se informó el viernes –yo le reitero–, a mí me parece un despropósito señalarle al crimen organizado dónde están los retenes.

MA: De entrada lo que quiere decirle es que los retenes son públicos ¿si? Es decir, lo retenes a los que nosotros nos referimos en este punto de acuerdo, son los retenes que se llaman normalmente “precos”, y en realidad donde están establecidos tienen muchos años, yo le puedo decir que los “precos” donde yo recorro las carreteras de este país, que son del Norte donde yo vivo, pues desde Hermosillo, Coahuila, Durango, Aguascalientes y Zacatecas, tienen allí alrededor de 10 años, no es ninguna novedad que estén instalados allí.

El objetivo de sumarnos a este punto de acuerdo, que –no lo subí yo– subió un compañero de Acción Nacional donde él pedía que se retirara el “preco” de Zamalayuca, Chihuahua.

Yo subí a comentar, en efecto, que lo que necesitaba la Cámara de Diputados era un informe sobre cuál era el resultado que obtenía la Secretaría de la Defensa Nacional con este tipo de retenes militares, porque a nosotros –de Alternativa– y bajo la perspectiva de quienes viajamos en las carreteras de este país, nos hemos dado cuenta que más allá, la Secretaría de la Defensa debe cumplir –por supuesto– con su responsabilidad y una de ellas es el combate a la delincuencia organizada.

Habría que buscar el equilibrio para no violentar los derechos humanos y para que las personas que transitamos por las carreteras no suframos cierto tipo de discriminación, porque si usted a transitado por estas carreteras, la responsabilidad de definir quién tiene “cara de delincuente” o no, está en las espaldas de un militar a quien le toca hacer las revisiones.

Entonces el planteamiento que yo hacía en este sentido era, número uno: –los retenes sabemos dónde están en todo el país– lo que nosotros planteamos a la Defensa Nacional es que nos informaran cuáles habían sido los beneficios que habían traído respecto a esto y de qué manera se podía implementar un mecanismo más moderno, donde se introdujera tecnología de punta –que (ya) lo hacen para otro tipo de actividades y procesos de este combate a la delincuencia– donde la ciudadanía, la que se transporta todos los días por estas carreteras no fuera víctima de atropellos.

Porque si usted es moreno, trae una camioneta oscura, con placas de algún estado identificado como una de las entidades donde prolifera este tipo de actividad, definitivamente va a ser detenido. Ese era el planteamiento que nosotros…,

Conductor: ¿Va a ser capturado por ser “moreno” y “feo” y (usar) una “camioneta negra”?

MA: No, lo detienen. Simplemente a unos los detienen y a otros no. Es decir ¿cuál es el criterio? ¿cómo se establece el criterio? Y por otro lado, cuando se trata de vacaciones de diciembre o Semana Santa, cuando se abre todo este Programa Paisano e incluso se ponen Observadores en las fronteras para que el personal de Migración y todas las personas que atienden el cruce de ciudadanos de Estados Unidos, que son migrantes, ¡se les vigila!, pero cuando regresan para acá, se interiorizan (sic) en el país, que van a Zacatecas, que van a Guanajuato, que van a Michoacán, ahí no hay nadie quién los proteja. Entonces damos por sentado que quien trae placas de Estados Unidos, que trae una camioneta con vidrios polarizados, seguramente por ahí viene algún tipo de droga o de algún otro tipo decosas que son ilegales.

Conductor: Lo que pasa es que la droga va de aquí pa’llá.

MA: Con mayor razón…, entonces usted me está dando la razón…, en ese sentido…, o sea…, lo que nosotros pedimos a la Secretaría de la Defensa es que nos dé una información, además no la vamos a hacer pública, es una información que se le presenta a la Cámara de Diputados y, bueno, en ese sentido también sabemos manejar información reservada.

Y sobre todo, lo que nosotros pretendemos en ese sentido es, en efecto, tener democracia con seguridad, porque eso es lo que planteamos, pero que no corramos el riesgo de tener seguridad sin planes y sin democracia. Tendríamos que buscar una…, echar a volar nuestra imaginación para ver de qué manera podemos cumplir con nuestra responsabilidad y con nuestra función de Estado, pero proteger las garantías de las personas que transitan por las carreteras de este país. (Radio Fórmula, López Dóriga, 14:08, duración 8’ 46”, 05/03/07, reoc)